Chassisakselen til veivtypen luftarbeidsplattformkjøretøy støttes og kobles mellom forakselen og hovedrammen gjennom støttesylinderen, som har funksjonen til oljesvingning for å forbedre passabiliteten til luftarbeidsplattformkjøretøyet; i tillegg styres sylinderen foran Og den bakre styresylinderen i fellesskap styres av to sett elektromagnetiske reverseringsventiler for å realisere to avbøyningsmoduser på for- og bakhjulene i samme retning eller i motsatt retning, og realiserer den skrå driften av luftarbeidsplattformkjøretøyet og reduserer svingradiusen, som kan gjøre luftarbeidsplattformkjøretøyet i et mindre arbeid innenfor omfanget.
Akselstrukturen til krankarmen type luftarbeidsplattform kjøretøy chassis inkluderer en hovedramme, en foraksel er koblet foran hovedrammen, en bakaksel er koblet bak hovedrammen, og den midterste posisjonen til forakselen og bakakselen er koblet til hovedrammen Henholdsvis forsiden og bakenden av rammen er sidehengslet, De to sidene av den hengslede posisjonen til forakselen og bakakselen er koblet vertikalt gjennom henholdsvis forstøttesylinderen og den bakre støttesylinderen, og styreknokene er hengslet i begge ender av henholdsvis forakselen og bakakselen. , monteres et hjul på utsiden av styreknoken.
Derfor spiller forstøttesylinderen og den bakre støttesylinderen en støtterolle mellom henholdsvis forakselen og bakakselen og hovedrammen, og styreknoken styres av styresylinderen for å spille rollen som avbøyning og styring for hjulene. Den fremre støtteoljesylinderen er en stempelsylinder, inkludert en stangløs hulromsoljepassasje og en stanghuleoljepassasje.
Den bakre støttesylinderen er en stempelsylinder, inkludert en oljepassasje. En fremre styreoljesylinder og en bakre styreoljesylinder er henholdsvis installert på innsiden av forakselen og bakakselen, og stempelstengene til den fremre styreoljesylinderen og den bakre styreoljesylinderen er forbundet med styreknoken gjennom en styrekoblingsstang. Den fremerstatte styresylinderen og den bakre styresylinderen styres av hydraulikkventilen for å realisere utvidelsen og sammentrekningen av stempelstangen for å realisere styringen av hjulene.
