Med den raske utviklingen av nasjonaløkonomien har byggeløftplattformer begynt å spille en stor rolle i flere og flere byggefelt, og heiskunder i inn- og utland har høyere og høyere krav til bruk av heisbord. Mange høyhus og fabrikker transporterer byggematerialer, og ved bæring av varer kreves det en konstruksjonsheis med større bæreevne, og det kreves en konstruksjonsheis med god stabilitet, rask kjørehastighet, lav pris og høy sikkerhetsytelse. For å forhindre at plattformen faller, vedtar den eksisterende konstruksjonstaljen en reduksjon til mesh med stativet på føringsskinnerammen. For å få buret til å avta og stoppe, men utgangsgiret til den eksisterende reduksjonsren er et enkelt gir, og det enkle utstyret er maskert med stativet til standarddelen og deretter er hastigheten begrenset. Denne retardasjonsmetoden tåler ikke den tunge løfteplattformen på grunn av sentralisert overføring av kraft. , bærer hastighetsbegrenseren mindre bremsebelastning gjennom enkelttannredusereren. Derfor, for en enkolonners konstruksjonsheis med stor lastekapasitet, er det åpenbart at denne typen reduksjonsenhet ikke kan øke bremsebelastningen, noe som begrenser lastekapasiteten til løfteplattformen.
Konstruksjonsaluminiumløftbordene med reduksjonsgrad produsert av vårt selskap kan spre bremsekraften, redusere stresskonsentrasjonen og øke bremsebelastningen. Den er egnet for enkolonners konstruksjonsheisbord med stor kapasitet og tung belastning. Byggeheiser, inkludert løfteplattformer for lasting av mennesker eller varer, føringsskinnerammer som består av standard seksjoner, en reduksjon er installert under løfteplattformen, reduksjonsren er utstyrt med doble utgangsgir, de doble utgangsgirene til reduksjonsutstyret og stativet på føringsskinnerammen Meshing, antall tenner på utgangsgiret er 12, og modulus er 8. Der inkluderer reduksjonsenheten også en bokskropp, et følgeutstyr og et reduksjonsutstyr, tilhengerutstyret og reduksjonsutstyret er plassert i esken, og tilhengerutstyret og reduksjonsutstyret er maskert. Føringsskinnerammen som består av standard seksjoner er utstyrt med doble stativer, de doble utgangsgirene til reduksjonsutstyret er henholdsvis maskert med stativene, og reduksjonshuset er sveiset av stålplater. For enkeltkolonners konstruksjonsheiser blir utgangsenden av reduksjonsren utgang med doble utgangsgir, slik at kraften spres og overføres, stresskonsentrasjonen reduseres og større kraft kan garanteres. Samtidig passerer hastighetsbegrenseren til enkolonners konstruksjonsheiseburet gjennom reduksjonsbremsen når den faller Den nominelle bremsebelastningen økes. Etter å ha blitt testet og brukt i driften av enkolonners konstruksjonsheis, kan hastighetsbegrenseren øke den nominelle bremsebelastningen med 1,4 ganger gjennom reduksjonsren.
