| Modellnr. | EDR-6 | EDR-8 | EDR-10 | EDR-12 |
| Lastekapasitet (t) | 6 | 8 | 10 | 12 |
| Plattformstørrelse (mm) | 11000*2000 | |||
| Total størrelse (mm) | 11000*2000*1400 | |||
| Løftehøyde (mm) | 1000~1800 | |||
| Leppebredde (mm) | 400 | |||
| Lengde på halebrettet (mm) | 800 | |||
| Drift | Manuelt eller elektrisk | |||
| Plattform materialer | 3mm rutet stålplate +7mm stålskjerm | |||
| Leppematerialer | 14 mm til 20 mm Q235B plate | |||
| Dekk | 500-8 solid dekk | |||
| Sylinderstift | 45# Ø50 stangstål*4 | |||
| Hydraulisk løftesylinder | HGS serie Ø80/45*2 | |||
| Leppe hydraulisk sylinder | HGS serie Ø40/25 | |||
| Hydraulikkoljerør | Dobbelt netting høytrykksrør 2-10-43MPa | |||
| Hydraulikkolje | ML-serien antislitasje hydraulikkolje 6L | |||
| Nettovekt (kg) | 2450 til 5000 | |||
Utviklingshistorie for mobil dockrampe
1. Global evolusjon
1940–1950-tallet: Primitive midlertidige ramperEtter andre verdenskrig skapte blomstrende motorveifrakt etterspørsel etter justerbare lastebroer. Fabrikkene brukte enkle tre-/stålplanker uten hjul eller høydejustering, avhengig av manuell polstring, med høy sikkerhetsrisiko.
1960–1980-tallet: Mekanisert første generasjonEuropeiske og amerikanske produsenter lanserte stålramper på hjul med rekkverk. Manuelle jekker justert gradient; håndhydrauliske pumper ble introdusert på 1970-tallet for trinnløs høydejustering, og ble standard lagerutstyr. Lastekapasiteten var begrenset til 5–8 tonn med grunnleggende sikkerhetskonstruksjoner.
1990–2020-tallet: Moden hydraulisk teknologiManganstål med høy-strekkfasthet, anti-sklirister, slepestenger og solide dekk ble bredt brukt. Dobbel-sylinderløfting, sikkerhetskjeder og støtteben forbedret stabiliteten. Modulær produksjon muliggjorde 6–15 tonns tilpassede modeller, og CE sikkerhetsstandarder ble etablert globalt.
Populære tags: mobil bærbar hagerampe, Kina, produsenter, leverandører, fabrikk, tilpasset, kjøp, billig, til salgs, laget i Kina
